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做汽车品牌就像“马拉松”

编辑:南通拓展光电有限公司  时间:2018/08/16
与世界级汽车巨头们相比,我国自主品牌缺乏积淀,品牌认知度不够是个不争的事实,也是目前竞争中最大的弱项。正如贾新光所说的那样,“有一位自主品牌车企老总告诉我,他们的车换个牌子就能多卖五六万元,甚至更多。这是必然的,因为你的品牌不如人家”。

贾新光认为,在汽车销售中,特别是现在的市场环境,品牌力已经远远大于商品力。“其实现在很多自主品牌车企所欠缺的已经不再是技术,不再是渠道,而是品牌。”贾新光告诉记者,其实现在很多自主品牌车型已经很不错,无论在技术、配置还是外观上,都可以与合资品牌相提并论,甚至很多还略胜一筹。但就是品牌力的不够,使得其在市场销售中落后。

不过,品牌力的提升不是一朝一夕的事情,很多自主品牌车企也很明白这一点。长城汽车董事长魏建军有一个“马拉松”观点,他认为,做汽车做品牌就像“马拉松”,要有持久的耐力和斗志,有长跑的准备,不搞“弯道超车”。

“实践证明,‘弯道超车’往往会失败,这样的品牌也没有基础和底蕴。”商玉贵说。

贾新光表示,根本上解决中国汽车自主品牌向上的方法有多种方式,但首先需要承认中国企业的弱势,构建一种强势的战略与营销思想。通过战略与营销,形成显著竞争优势,有效地塑造出中高端品牌价值,并且在特定市场形成对竞争者的赶超。

不过,业内人士认为,过去国家用了大量资源打造出红旗“官车”,但现在则不可能这样做。自主车企品牌要高端化,只有脚踏实地,从品质做起,切忌一蹴而就。此前,韩系企业在取得技术突破后,尚未突破品牌瓶颈;国内自主车企未来在品牌向上的过程中也会遇到同样的问题。